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Serienausstattung
Riding Modes, Power Modes, Kurven-ABS, DTC, Ducati Wheelie Control, Ducati Brake Light, Ducati Cornering Light, Vehicle Hold Control, Ducati Skyhook Suspension EVO, DQS, Tempomat, Hands-free, hintergrundbeleuchtete Lenkschalter, 6,5-Zoll-TFT-Farbdisplay mit Ducati Connect und Full-Map-Navigationssystem, Voll-LED-Scheinwerfer mit DRL, EBC, ECD
Unlock Earth
Die Multistrada V4 Rally ist die ideale Reisebegleiterin in jeder Situation, die im Großstadtdschungel genauso leicht und intuitiv zu bedienen ist wie auf anspruchsvolleren Routen. Leistungsstark, robust und zuverlässig mit ihrem V4 Granturismo-Motor und verlängerten Serviceintervallen trägt sie Dich, wohin auch immer Deine Abenteuerlust führt.
- MULTISTRADA V4 RALLY
| Sitzhöhe | 870 - 890 mm |
| Hubraum | 1.158 cm³ |
| Leistung | 170 PS (125 kW) bei 10.750 U/min |
| Drehmoment | 121 Nm bei 8.750 U/min |
| Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff | 238 kg |
| Ventilspiel-Kontrolle | 60.000 km |
| Radstand | 1.572 mm |
| Farben | DUCATI RED BRUSHED ALUMINIUM & MATT BLACK |
Der Globetrotter von Ducati
Die größten Abenteuer beginnen an Orten, an denen wir noch nie gewesen sind. Zuverlässig, robust und so effizient in den Kurven wie die Multistrada V4, ist das Motorrad dafür ausgelegt, auch längere Strecken zu bewältigen und die anspruchsvollsten Routen mit höchstem Komfort zu meistern, ohne dabei Kompromisse bei der Dynamik einzugehen.
- TECHNOLOGIE
- MOTOR
- CHASSIS
- FAHRKOMFORT
Instrumente
Das große Cockpit ist in der Neigung einstellbar und verfügt über ein 6,5 Zoll großes hochauflösendes TFT-Farbdisplay, das bei allen Lichtverhältnissen gut ablesbar ist. Angezeigt werden alle wichtigen Informationen, einschließlich der dynamischen Karte des Full-Map-Navigationssystems.
Elektronik
Die Multistrada V4 Rally ist mit modernster Elektronik von Ducati ausgestattet: Riding Modes, Power Modes, Bosch Kurven-ABS, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control und Daytime Running Light. Darüber hinaus verfügt die Rally-Version über den speziellen Riding Mode Enduro, mit dem sie ihre Fähigkeiten im Gelände perfekt ausspielen kann.
Radartechnologie
Als erstes Motorrad der Welt ist die Multistrada V4 sowohl an der Front als auch am Heck mit einem evolutionären Radarsystem ausgestattet. Dadurch kann der Fahrer auf Fahrhilfen wie die adaptive Geschwindigkeitsreglung und die Totwinkelerkennung zurückgreifen.
Connectivity
Mit dem Ducati Connect System, das mit iOs und Android kompatibel ist, wird das Smartphone mit dem Motorrad verbunden. Über eine Bluetooth-Verbindung kann der Fahrer eingehende Anrufe entgegennehmen, Musiktitel auswählen und anhören, Textnachrichten empfangen oder die Navigation steuern. Dabei läuft die Steuerung der verschiedenen Aktionen über einen Joystick am Lenker, während das Smartphone in einem wasserdichten Fach untergebracht ist.
Granturismo V4
Der V4-Motor der Multistrada leistet 170 PS bei 10.500 U/min und erreicht ein maximales Drehmoment von 125 Nm bei 8.750 U/min. Eine sportliche DNA, die sich dennoch durch eine gleichmäßige und ausgewogene Leistungsentfaltung über die gesamte Drehmomentkurve auszeichnet.
Zylinderabschaltung
Zur Verbesserung des thermischen Komforts und des Kraftstoffverbrauchs verfügt die Multistrada V4 Rally über eine neue, erweiterte elektronische Deaktivierungsstrategie für die hintere Zylinderbank. Erstmals bei einem Serienmotorrad können zwei Zylinder auch während der Fahrt deaktiviert werden.
Getriebe und Kupplung
Verbaut ist eine hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Servo-Unterstützung und Anti-Hopping Funktion, was eine reibungslose Rückmeldung garantiert. Das 6-Gang-Getriebe kann mit dem Ducati Quick Shift (DQS) ohne Betätigung der Kupplung bedient werden. Das System funktioniert sowohl beim Hoch- als auch beim Runterschalten.
Wartungsintervalle
Während bei den Motorrädern der Konkurrenz durchschnittlich alle 25.000 km das Ventilspiel kontrolliert werden muss, konnten die Wartungsintervalle für den V4 Granturismo auf 60.000 km ausgedehnt werden. Der Ölservice wird alle 15.000 km oder alle zwei Jahre durchgeführt.
Rahmen
Der aus der MotoGP abgeleitete Monocoque-Rahmen ermöglicht eine deutliche Gewichtsreduzierung und sorgt aufgrund der hohen Steifigkeit für eine sehr ausgeprägte Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Gleichzeitig verbessert der neue, aus zwei Elementen bestehende hintere Gitterrohrrahmen die Robustheit und schafft Platz für Stauraum unter der Sitzbank sowie den verstellbaren Sattel.
Federung
Die Multistrada V4 Rally ist mit einer semiaktiven Federung von Marzocchi ausgestattet, die durch das Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution System gesteuert wird. Im Vergleich zur normalen Version der Multistrada V4 verfügt die Rally-Version über mehr Federweg (200 mm vorne/hinten) und eine größere Bodenfreiheit (230 mm).
Bremsen
Die vordere Bremsanlage der Multistrada V4 Rally besteht aus Brembo Stylema Monoblock-Radialbremssätteln, einer radialen Bremspumpe mit verstellbarem Hebel und zwei 330 mm großen Bremsscheiben. Das Kurven-ABS von Bosch sorgt für maximale Sicherheit auf allen Untergründen und bei allen Bedingungen.
Reifen & Felgen
Die Multistrada V4 Rally ist mit erleichterten Speichenrädern in den Größen 3,0 x 19" vorne und 4.5 x 17" hinten ausgestattet, die mit Pirelli SCORPION™ Trail II Reifen in den Größen 120/70-19" vorne und 170/60-17" hinten bestückt sind.
Ergonomie
Die Multistrada V4 ist sowohl für große als auch für kleine Fahrer perfekt geeignet, denn die Sitzhöhe kann mithilfe verschiedener Sitzbänke und dem Tieferlegungs-Kit (als Zubehör erhältlich) im Bereich von 805 bis 905 mm verstellt werden. Zudem ermöglicht das Minimum Preload System die Absenkung des Fahrwerks mit nur einem Tastendruck, um bei niedrigen Geschwindigkeiten einfacher mit den Füßen den Boden zu berühren.
Laufruhe
Maximaler Fahrkomfort durch weniger Vibrationen beim Fahren. Die erzeugten Vibrationen des V4 Granturismo liegen unter dem Durchschnitt der Konkurrenz. Bei der Rally-Version sorgen großzügige Gummieinsätze auf den Fußrasten für ein noch angenehmeres Fahrgefühl, vor allem bei längeren Distanzen.
Wärme-Management
Die Entwicklung der Aerodynamik spielt eine entscheidende Rolle, um den optimalen Komfort herzustellen. Heiße Luft wird vom Fahrer ferngehalten, frische Luft wird zugeführt. Die erweiterte Deaktivierungsstrategie der hinteren Zylinderreihe verbessert die Wärmeabstrahlung im Stand und bei langsamer Fahrt und hilft zudem dabei, den Verbrauch zu optimieren.
Windschutz
Die Multistrada V4 Rally verfügt über neue aerodynamische Windabweiser an der Vorderseite, die den Windschutz des Fahrers und vor allem des Sozius erhöhen. Die aerodynamischen Strömungen werden hinter dem Sozius zusammengeführt. Der windgeschützte Bereich hinter der Verkleidung wird vergrößert.
Wähle die richtige Multistrada für Dich
Nutze das Multistrada-Vergleichstool und entdecke die Eigenschaften, die die Multistrada V4 Pikes Peak auszeichnen.
