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Die Hornet-Familie ist jetzt vollständig und unser Topmodell sticht heraus. Die neue CB1000 Hornet mit ihrem Vierzylindermotor ist ein erstklassiges Naked Bike, das den Asphalt zum Glühen bringt. Throttle By Wire sorgt für präzise Kontrolle, während das Fahrwerk mit der einstellbaren SHOWA 41mm SFF-BP Upside-Down-Gabel und dem Pro-Link-Federbein ausgestattet ist. Die unverfälschte, aggressive Streetfighter-Attitüde wird durch einen markanten LED-Doppelscheinwerfer unterstrichen. Das 5-Zoll TFT-Farbdisplay und die Honda RoadSync-Konnektivität sorgen für die nötigen Informationen. Kann es losgehen?
Naked & Allrounder Broschüre in neuem Fenster öffnen
- Design
- Motor und Leistung
- Handling
- Fahrtechnologie
Voll auf Leistung
Hier ist alles echt. Das ist das Motorrad in seiner rohesten Form, straff definiert. Die kompromisslose Streetfighter-Attitüde der CB1000 Hornet wird durch den markanten, superkompakten LED-Doppelscheinwerfer unterstrichen, der passgenau in der diskreten Frontverkleidung sitzt. Der dezent geschwärzte Rahmen bringt ein starkes Element des geschmeidigen Designs mit sich und unterstreicht die Linienführung ebenso wie der hintere Hilfsrahmen im Spalierstil. Um ihr einen aggressiven Look zu verleihen, sind der Motor, die Räder und die Schwinge ebenfalls in Schwarz gehalten. Und der für die Hornet charakteristische, breitschultrige Kraftstofftank, der sich radikal nach hinten verjüngt, steht für pure Leistung.
Schlagkräftig
Der Rennsport liegt in der DNA der CB1000 Hornet. Sein 1.000-cm³-DOHC-Vierzylindermotor liefert eine adrenalingeladene Leistung von 111,6 kW (152 PS) bei 11.000 U/min und ein Drehmoment von 104 Nm bei 9.000 U/min. Mit einem Verdichtungsverhältnis von 11,7:1 und neu entwickelten Druckgusskolben ist der Motor so abgestimmt, dass er druckvoll im unteren und mittleren Drehzahlbereich arbeitet und eine präzise Drosselklappensteuerung ermöglicht. Es ist ein ganz besonderes Vergnügen, diese Streetfighter-Maschine in der Stadt zu fahren. Und die auf sofortige Beschleunigung abgestimmte Übersetzung sorgt dafür, dass die CB1000 Hornet in Kurven besonderen Fahrspaß bietet.
Umfassende Agilität
Es hat einen unglaublichen Motor. Und das Äußere einer waschechten Streetfighter-Maschine. Die CB1000 Hornet bietet jedoch auch ein einzigartiges Handling. Vom Großstadtdschungel zur kurvenreichen Landstraße. Der einteilige Stahl-Brückenrahmen verlagert aufgrund seiner Geometrie das Gewicht nach vorn auf das Vorderrad und erhöht die Torsionssteifigkeit um 70 %, was für einen agilen Kurveneingang und ein dynamisches Lenkverhalten sorgt. Außerdem ist ein Showa-Federbein montiert, das über Pro-Link für perfekte Federungskontrolle sorgt. Dazu kommt die Lenkpräzision der einstellbaren SHOWA SFF-BP Upside-Down-Gabel mit 41 mm Durchmesser. Die radial montierten Vielkolbenbremszangen von Nissin an der Vorderradbremse mit 310 mm großen, schwimmend gelagerten Bremsscheiben sorgen für eine starke Bremsleistung. Dank des breiten Lenkers und der Fahrposition verschmilzt du mit dem Motorrad.
Stets voll da
Die CB1000 Hornet bietet das komplette Paket. Dank der elektronisch gesteuerten Drosselklappe steht dir die gesamte atemberaubende Leistung des Motors mit nur einer Drehung am Gasgriff zur Verfügung. Du hast die Kontrolle. Und das 5-Zoll-TFT-Farbdisplay ermöglicht eine intuitive Modusauswahl über einen einfachen 4-Wege-Schalter am Lenker. Du kannst zwischen den voreingestellten Fahrmodi – Regen, Standard und Sport – und zwei Benutzermodi wählen, die sich in drei Stufen für Motorleistung/Motorbremse und vier Stufen für die Honda Traktionskontrolle (HSTC) sowie Wheelie-Control individuell konfigurieren lassen. Das Display bietet außerdem über die Honda RoadSync-Konnektivität Schritt-für-Schritt-Navigation und jede Menge weitere Features deines Smartphones.
Reine harte Fakten (SP Edition)
Hubraum
1.000 cm³
Gewicht vollgetankt
212 kg
Maximale Leistung
116 kW
Maximales Drehmoment
107 Nm
Gib Gas
The CB1000 Hornet SP goes next level
Leistungssteigerung
Der Motor der Hornet SP pumpt eine zusätzliche Spitzenleistung von 4 kW und ein zusätzliches Drehmoment von 3 Nm – und ein Quickschifter macht sich das zunutze.
Fahrwerks-Upgrade
Die Öhlins TTX36 Pro-Link-Aufhängung ist voll einstellbar, sowohl Federvorspannung als auch Druck- und Zugstufendämpfung sind vielfach regulierbar.
Bremsen in Rennqualität
Radial montierte Brembo Stylema® Vierkolbenbremszangen greifen in schwimmend gelagerte 310-mm-Scheiben.
CB1000 Hornet
Die CB1000 Hornet hat den gleichen Rahmen und die SHOWA SFF-BP Upside-Down-Gabel (41 mm) wie die CB1000 Hornet SP und bietet hinten statt einer Öhlins- eine hochwertige Showa-Einheit. Dazu kommt die enorme Bremskraft der radial montierten Vierkolben-Vorderradbremszangen von Nissin und der schwimmend gelagerten 310-mm-Bremsscheiben.
Dank drei Farboptionen – Grand Prix Red, Matt Iridium Gray Metallic und Pearl Glare White – macht sie überall eine gute Figur, von der Stadt bis zu kurvigen Landstraßen. Die stärkste Hornet, die wir je gebaut haben, die härter sticht als je zuvor, ist da. Unsere Hornet-Familie ist vollständig und bietet jede Menge Dynamik.
Matt Iridium Gray Metallic
Pearl Glare White
Grand Prix Red
Matt Ballistic Black Metallic (SP)
- CB1000 Hornet
| Sitzhöhe | 809 mm |
| Hubraum | 1.000 cm³ |
| Leistung | 152 PS (111,6 kW) bei 11.000 U/min |
| Drehmoment | 104 Nm bei 9.000 U/min |
| Gewicht, vollgetankt | 211 kg |
| Benzinverbrauch | 5,9 l/100 km |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
